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"... Il n'est pas facile aux étrangers d'atteindre sans guide la source de la Seine, entendez, car il en est plus d'une, la source jadis consacrée par les anciens à la déesse Sequana et naguère décorée par les édiles parisiens d'une emblématique statue ..."

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Le Pont National

Créé au XIXeme siècle, le pont National finit par intégrer le paysage de manière naturelle.


Créé en 1853, le pont National ne fait pas l'unanimité : trop sobre, pas assez représentatif de son époque, on le condamne pour son esthétique rudimentaire qui noircit, selon certains, le paysage urbain de Paris. Plus en amont de Paris, le pont National marque la volonté de la ville d'améliorer l'accès des rives par leurs deux extrémités : est et ouest. A la pointe ouest de la ville, le pont est réalisé afin de faciliter les transports par voies de chemin de fer.

Construit sous l'empire dirigé par Napoléon III, son ornement est du plus stricte et quasi inexistant : on lui reproche alors d'offrir au premier visiteur une vue relative et sans charme d'un Paris pourtant rayonnant. Pont utilitaire, sans réelle fonction de graver les mémoires d'un fait notoire comme une bataille française ou la gloire d'un roi, le pont National connaît presque immédiatement des ressentiments face à une architecture qui paraît jurer avec la splendeur du pont des Arts ou du pont de Grenelle. Déjà solide, le pont à pour lui néanmoins de n'avoir jamais souffert des intempéries parisiennes, et d'avoir surmonté les crues, même infimes, de la ville sans trop de peine.

Pour les quelques bateaux qui viennent encore jusqu'à lui sans déjà rebrousser chemin, il marque une période fructueuse de la construction des ponts de Paris. Il arrive que des embarcations de croisière s'égarent, vagabondent sous lui, pour revenir au pied de la Tour Eiffel, rassurante.


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